Für die Anbindung der Hafencity an das Hamburger Nahverkehrsnetz ist derzeit der Bau der neuen U4 in vollem gange. In 42m Tiefe werden dazu 300 Millionen Euro im Hafenschlick versenkt (das sind 75000Euro pro Meter U-Bahn-Strecke). Nach derzeitiger Planung jedenfalls, üblicherweise werden die Strecken ja teurer als geplant. Nun werden wieder einmal die Stimmen laut, die sagen die Strecke sollte doch überirdisch verlängert werden.

Dies halte ich für die einzig denkbare Rechtfertigung für dieses Millionenprojekt. Zusätzlich zu den imaginären Fahrgästen aus der Hafencity (wer sich da eine Wohnung leisten kann ist üblicherweise nicht der typische U-Bahn-Fahrer) wird dann die ÖPNV-Mäßig unterversorgte Elbinsel mitversorgt. Eine gute Idee, und so hat der Bezirk Harburg dieses Thema auch wieder aufgegriffen.

Wilhelmsburg ist der größte Stadtteil Hamburgs (Flächenmäßig) und hat derzeit nur einen S-Bahnhof. Dieser ist zwar sehr zentral gelegen, aber gewohnt wird eher in den östlichen und westlichen Flanken und so hat eigentlich jeder einen vergleichsweise weiten Weg zum Bahnhof. Dieser wird derzeit überwiegend per Bus überwunden. Eine zusätzliche U-Bahn könnte den Stadtteil erheblich aufwerten und die ca. 45000 Einwohner tatsächlich näher an Hamburg rücken lassen - der ersehnte Sprung über die Elbe wäre auf einen Schlag geschafft.

Auch wäre mit der geplanten Streckenführung (hier für Google Earth, wer kein google Earth hat kann es sich auch hier ansehen) die Anbindung des Hamburger Südens an den Hamburger Osten deutlich verbessert.

Wenn dieses Projekt im Rahmen der Internationalen Bauausstellung angegangen wird, dann wäre es mit Sicherheit das Projekt, daß dem Stadtteil am meisten bringt. Der langfristige Nutzen der derzeit geplanten IBA-Projekte erschließt sich mir nämlich genauso wenig wie allen anderen Leuten, mit denen ich darüber bis jetzt gesprochen habe.

Also liebe Stadt Hamburg, legt los, es liegt nur in eurer Hand. Die Hochbahn ist ein städtisches Unternehmen, also macht damit mal wieder was sinnvolles. Die Hafencity wird auch nicht anders enden als die City Nord oder die City Süd, wenn ihr es nicht endlich schafft sie in die Stadt zu integrieren anstatt sie als Einzelprojekt zu betrachten. Eine U-Bahn-Linie, die auch irgendwo hinführt wo Menschen leben wäre da eine gute Möglichkeit.

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